TraktorenMotor­leis­tung in Wachs­tums­po­ten­tial verwan­deln

Mit der neuen 8R Serie hat John Deere im Markt für Groß­trak­toren neue Maßstäbe gesetzt. Marcus Luch­mann, Go-To-Market Manager für Groß­trak­toren bei John Deere, erklärt, was die neuen Modelle auszeichnet und warum große Acker­bau­be­triebe einen Traktor mit mehr als 500 PS benö­tigen könnten.

Welche neuen Updates gibt es für die neuen 8R Modelle mit 280 bis 410 PS?

Mit dem Modell­jahr 2027 über­nehmen wir die meisten Neue­rungen, die Anfang dieses Jahres beim 8R HHP einge­führt wurden, auch für die 8R Baureihe mit 280 bis 410 PS, einschließ­lich der weiter­ent­wi­ckelten John Deere Design­sprache. Fahrer profi­tieren von einem neuen Sitz der nächsten Gene­ra­tion mit belüf­teter Rücken­lehne, Sitz­pols­ter­ver­län­ge­rung über die gesamte Breite und Memory-Funk­tion sowie von einer elek­trisch verstell­baren CommandARM Armlehne mit neuem CommandX Plus oder CommandX Pro Hebel, verfügbar für e23-, Auto­Powr- und eAuto­Powr-Getriebe, und einem neuen Conve­ni­ence Display.

Hinzu kommt Reac­tive Command Stee­ring mit Funk­tionen wie aktiver Rück­stel­lung in die Mittel­stel­lung, varia­bler Lenküber­set­zung und einstell­barem Lenk­wi­der­stand. Außerdem gibt es eine optio­nale doppelt­wir­kende Heck­kraf­the­ber­funk­tion, die sich beispiels­weise beim Verdichten von Silage oder zur Stabi­li­sie­rung von Drei­punkt­ge­räten in harten, anspruchs­vollen Böden nutzen lässt, sowie das vom HHP bekannte stapel­bare Front­ge­wichts­de­sign. Die kotflü­gel­lose CommandView 4 Plus Kabine bietet bei 8RX Modellen rechts mehr Platz und Sicht für einen noch höheren Fahrer­kom­fort.

Die 8R HHP-Modelle sind für schwere Zugar­beiten ausge­legt und damit die ulti­ma­tiven Trak­toren für die Boden­be­ar­bei­tung.

Worin liegen die beson­deren Stärken der klei­neren 8R Radmo­delle mit 280 bis 410 PS?

Die 8R Baureihe 280 bis 410 umfasst fünf Radmo­delle mit bis zu 458 PS und ist damit unser idealer Allrounder für ein sehr breites Anwen­dungs­spek­trum in großen land­wirt­schaft­li­chen Betrieben. Mit einem durch­schnitt­li­chen Trans­port­ge­wicht von rund 13.400 kg, einer front­be­tonten Gewichts­ver­tei­lung, dem hoch­ef­fi­zi­enten und bran­chen­weit einzig­ar­tigen eAuto­Powr sowie unseren bewährten JD9 Motoren mit Boost-Leis­tungs­kon­zept eignen sich diese Trak­toren nicht nur hervor­ra­gend für schwere Zugar­beiten, sondern auch für viel­sei­tige Feld­ein­sätze ohne zusätz­li­chen Ballast. In Kombi­na­tion mit den neuen Komfort- und Lenkung­s­up­dates des Modell­jahrs 2027 bietet die Baureihe starke Leis­tung und maxi­male Flexi­bi­lität für viel­fäl­tige Einsätze. Zusammen bilden 8R HHP und 8R 280–410 das ulti­ma­tive Kraft­paket für große Betriebe. Sie ermög­li­chen es, mehr Fläche in weniger Zeit zu bear­beiten und brei­tere Geräte effi­zi­enter einzu­setzen als jede andere Lösungen in der Klasse über 400 PS.

Warum hat John Deere entschieden, die 8R HHP Modelle auf den Markt zu bringen?

Profes­sio­nelle Groß­be­triebe stehen unter stän­digem Opti­mie­rungs­druck. Stei­gende Kosten und unbe­re­chen­bare Wetter­be­din­gungen verlangen schnel­lere Arbeits­ab­läufe, nied­ri­gere Kosten pro Hektar oder die Möglich­keit, die bewirt­schaf­tete Fläche zu erwei­tern, ohne den Fuhr­park und damit die Fixkosten zu vergrö­ßern. Genau das bietet der 8R HHP: mehr Leis­tung, wenn sie gebraucht wird, kombi­niert mit der Viel­sei­tig­keit eines Stan­dard­trak­tor­kon­zepts, das mühe­lose Wechsel zwischen Feldern und maxi­male betrieb­liche Flexi­bi­lität ermög­licht.

Die drei Modelle liefern mit dem neuen Peak Power IPM über die gesamte Leis­tungs­kurve hinweg bis zu 634 PS. Ein Trans­port­ge­wicht von rund 16.950 kg, die Möglich­keit, zusätz­lich 6,5 t flexibel zu ballas­tieren, Reifen der Gruppe 50, die Reifen­druck­re­gel­an­lage CTIS mit nur einer Leitung und die neue Heavy-Duty-ILS-Vorder­achs­fe­de­rung sorgen dafür, dass diese enorme Leis­tung zuver­lässig auf den Boden gebracht wird. In Kombi­na­tion ermög­licht dies den Einsatz brei­terer Geräte und damit mehr Produk­ti­vität.

Darüber hinaus ermög­licht der enge Wende­kreis von 14,0 m genaues Arbeiten von Spur zu Spur und kürzere Vorge­wende. Der größere 936-Liter-Tank stellt Kraft­stoff für mehr als einen 12-Stunden-Arbeits­ein­satz bereit. Reac­tive Command Stee­ring, ILS Roll Control zur Vermei­dung von seit­li­chem Wanken und Kippen auf der Straße, ein neues Brake-by-Wire-System sowie die Möglich­keit, 60 km/h zu fahren, stellen sicher, dass auch jenseits von 600 PS die für euro­päi­sche Bedin­gungen erfor­der­li­chen Stra­ßen­ei­gen­schaften erhalten bleiben. Kurz gesagt: Der 8R HHP ergänzt unser Port­folio ober­halb des 8R 280–410, erfüllt den Bedarf nach mehr Produk­ti­vität und bewahrt zugleich die bewährte Form und Design­basis des heutigen 8R.